中新经纬6月27日电 题：中国汽车出口增量市集广阔泰西等是出海紧迫地点

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　　作家 程似骐中信建投证券汽车行业首席分析师

　　陶也是 中信建投证券汽车行业分析师

　　陈怀山中信建投证券汽车行业分析师

　　周期和产物力共振，中国汽车出口爆发，曩昔成长性彰着。

　　2022年群众汽车出口总数7765亿好意思元，同比增长7%。把柄ITC数据，出口汽车国度前十名分歧为德国、日本、好意思国、韩国、墨西哥、中国、比利时、西班牙、英国、加拿大，料到出口额约5693亿好意思元。占比约73.3%。2022年，中国汽车出口额约447亿好意思元，同比增长83%，出口量311.1万辆，同比增长57%。

　　按结构看中国汽车出口，乘用车、商用车两旺。出口乘用车252.9万辆，同比增长57%；出口商用车58.2万辆，同比增长45%。同期，出口新动力浸透率普及。出口新动力乘用车65.2万辆，浸透率超25%；出口新动力商用车2.7万辆，浸透率5%，刚起步，但曩昔欧洲零排放等计策有望激动电动化。自主品牌凭借电动化也普及了出口份额。

　　需求侧方面来看，外洋各异化彰着，电动化是调治消耗趋势。中国车企在自动驾驶、导航、车联网、智能座舱等方面手艺优秀，而宇宙消耗者更柔和电动化，智能化需求正待培养。此外，欧洲特质“公司车”模式决定了汽车消耗属性不彰着，低老本微型车占比更高，需要因地制宜地进行出口。

　　从供给侧来看，平台方面，国际巨头电动化节拍晚于国内2年。现时多家欧洲车企树立了了了电动化道路，从车型缠绵来看，估量具备2年时刻窗口期，中国汽车出口将迎来高速发缓期。

　　估量曩昔，中国汽车出口增量市集广阔，欧、亚、南好意思、非、大洋洲都在电动化中，消耗趋势明确。欧洲、俄罗斯、中东、东南亚、好意思洲，都将会是中国汽车出海的紧迫地点。

　　在2023年1-4月中国汽车的出口中，欧洲市集占比达39%，其中纯电动车占42%，曩昔高端纯电车型有望掀开推崇市集份额，单车价、利双增；同期，中国车企已不绝参加俄罗斯市集，2023年1-4月对俄出口21.9万辆，同比增长330.8%，填补了国际车企的百万辆真空。非洲和中东年销量也跨越200万辆，比亚迪ATTO3劝诱7月蝉联以色列单车型销量冠军；东南亚年销量342万辆，泰国汽车工业天禀好，中国多家车企已在当地建厂；好意思洲新动力车浸透率稳步增长到6.5%，但需柔和《通胀削减法案》对出口的影响。

　　出海嘱咐方面，咱们觉得，2021年以来，自主品牌市集需求把控才智最初，呈现不时成长性。单纯基于轴距各异的“多车型”策略冉冉失效，对应的历史酿成的整车投研顺次论“产物周期”亦将冉冉失效，应愈加聚焦整车厂底层中枢才智的盘问，中期维度关于普及份额而言，按权重是，市集需求把控才智(盘问用户的才智)、电动化才智(插混＞纯电)、制造端才智、供应体系把控才智、渠说念营销力、智能化栽种才智。

　　现时汽车属性逐步从制造过渡到消耗兼科技(电动智能)，品牌力越来越由消耗卖点决定。近两年，自主品牌充分把抓消耗属性，增量赛说念王人集在外不雅、交互、体验等场景，如车灯、外饰件、车机、座椅等。消耗属性的背后是竣工的供应链和具备老本上风的制造业，中国车企有望凭借消耗属性和电动化属性上风，将汽车出口到群众。(中新经纬APP)

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